専門分野
組込みシステム
リアルタイムシステム
情報セキュリティ
担当科目（学部）
離散数学
電気電子回路I
担当科目（大学院）
ヒューマンマシンシステム特論
最終学歴
名古屋大学大学院情報科学研究科博士後期課程修了
主な研究業績
[1] "Design and Performance Analysis of 10 Mbit/s CAN", SAE International Journal of Passenger Car - Electronic and Electrical Systems, Vol. 2, No. 1, pp. 18-26, 2009.
[2] "CaCAN-centralized authentication system in CAN (controller area network)", 14th International Conference on Embedded Security in Cars (ESCAR 2014), pp. 1-10, 2014.
[3] "A Sliding Window Optimized Information Entropy Analysis Method for In-Vehicle Networks Intrusion Detection", IEEE Access, Vol. 6, pp. 45233-45245, 2018.
[4] "Security/Timing-Aware Design Space Exploration of CAN FD for Automotive Cyber-Physical Systems", in IEEE Transactions on Industrial Informatics, Vol. 15, No. 2, pp. 1094-1104, Feb. 2019.
[5] "Design Synthesis and Optimization Strategy for Low Delay and High Bandwidth Utilization in Time-Sensitive Networking", in IEEE Transactions on Computer-Aided Design of Integrated Circuits and Systems, Vol. 44, No. 1, pp. 91-104, Jan. 2025.
主な社会・学会活動
2016年 情報処理学会 組込みシステム研究会 運営委員（2021年3月まで）
2016年 自動車技術会 サイバーセキュリティ講座企画委員会 委員長（現在に至る）
2020年 電子情報通信学会 情報セキュリティ研究会 専門委員（現在に至る）
2022年 自動車技術会 教育会議 委員（現在に至る）
2023年 自動車技術会 サイバーセキュリティ部門委員会 委員長（現在に至る）
所属学会
IEEE
ACM
情報処理学会
電子情報通信学会
自動車技術会
教育・研究に対する取り組み・抱負
研究では，リアルタイム性やセキュリティなどの高信頼要求を満たすシステムの設計手法の確立を目指しています．特に，自動車の電子制御システムなど実社会で高い安全性が求められる分野を対象に，サイバーセキュリティの攻撃と防御の両面から研究を進めています．また，民間企業と連携し，研究成果を社会へ還元することを目指しています．
教育では，現実世界の課題を解決できる人材の育成を重視しています．そのため，基礎を十分に理解した上で応用技術を実装・検証できる力を身につけることを教育の重要な柱としています．この考えのもとで，学生が理論と実装の両方を理解しながら課題に取り組める研究テーマや演習環境の整備に努めています．これにより，理論と実践的な応用力の双方を備え，社会で活躍できる技術者・研究者の育成に貢献したいと考えています．