在名城大学就读期间,黄峻参与了通过感性工程的方法、与汽车制造企业共同进行的国际化汽车印象研究。2019年,他进入丰田合成株式会社工作。我们采访了目前正从事汽车内饰的企划和开发,并和我校进行产学共同研究的黄峻。
在上海的电动汽车前摆姿势的黄峻
您毕业多少年了?可以请您简单地说明一下现在从事的工作内容吗?
我已经毕业六年了,现在在丰田合成从事汽车内饰的企划和开发。我的工作不只是考虑外观和功能,还要活用人体工学和感性工程的知识,追求让人们舒适、自然地想要使用的体验价值。
我致力于打造更加贴近使用者感受、让移动时间更加舒适的设计,比如能够调动用户情绪的车内照明、手臂放上去完美贴合的扶手等产品的开发。

听说你去年被委任到海外工作,可以给我们讲讲你待了多久、去了哪里,以及你在当地有什么新的体验和印象深刻的回忆吗?
我在中国上海待了一年,从事汽车内饰的开发工作。当地的电动汽车市场正在迅猛发展,我见识到了很多贴合不同生活方式的内饰设计,比如支持车内瑜伽的座椅功能和可以在车内用餐的桌子等等。
我感受到了和一直以来在日本习得的不同的价值观,大大拓宽了我对开发、制造产品的事业。可以在那样尖端的环境中一边不断收到启发,一边进行开发工作,直到现在对我来说也是宝贵的经验。

能否在可分享的范围内,给我们讲一讲你和名城大学进行的产学合作研究?另外,从企业的角度来看,和大学的研究室共同开展研究的意义是什么呢?
我们正在进行的开发,是将人的感性和舒适性纳入考量的照明系统。其中的一个环节,是与大学共同研究不同照明方式所引起的心理和生理效果。借助学术知识和研究结果,我们可以进行具有科学依据的提案,进而开发值得信赖的、具有说服力的产品。
你在名城大学就读期间进行了什么样的研究呢?
在我读大学的时候,我与来自ASEAN中最大的汽车生产国——泰国的制造商,共同进行了用户对SUV进气格栅的印象和设计元素的相关性分析。
我们利用3DCG技术,对比了日本人和泰国人对于“特别感”与“高级感”等感性词汇与设计形状之间关联的认知,探索了兼顾文化差异的感性工程学方法。

大学生活中,有什么给你留下特别深刻印象的回忆和体验吗?
印象最深刻的事情,就是在大学期间挑战了在国际学会上用英语做报告。我对英语并不自信,通过积极参加和其他大学一起进行的研讨会或者校内的英语对话教室,我努力地去克服困难。努力到最后完成报告的瞬间,我切实地感受到了自己的成长,体会到了“痛快”的“情感”。
回顾你的学生时代,有什么你希望可以多做一些的事情?
学生时代,我在自己制定课题并深入研究的基础上做学会报告的经历,仍然与我现在从事的工作直接相关。在有限的时间内探究问题的本质,带着目标意识去组织想法,以可以被他人理解的方式表达和输出的能力,对于在公司内外进行提案和演示都非常有帮助。习得了将学到的知识应用于实践并进行成果展示的能力,对我来说是极大的财富。
我觉得,如果能在学生时代多参加一些黑客马拉松和创意马拉松就更好了。现在的工作要求能够预测未来需求并进行产品开发,我不太擅长灵活地发散思维,经常在构思创意时感到吃力。我深切地体会到,在学生时代就应该多去接触各种各样的价值观和思维方式,好好锻炼自己的创新能力。
你通常如何度过休假?你有什么爱好和最近有什么比较热衷的事情吗?
最近,我热衷于“在山间奔跑”这项有点狂野的运动,也就是越野跑。有时候我会跑超过30公里的路线,尽管会想“这难道不是修行吗?”(笑),但我还是很享受那种赌上性命的刺激和成就感。达成目标之后的一杯啤酒,绝对是最棒的(笑)。

你未来有什么梦想和目标吗?
我未来的梦想是将能够触动用户情感的内饰产品推广到全球市场。我想去企划和开发能够让人心动的内饰产品,既能满足不同国家和文化的多样性需求,又能敏锐的洞察和创新的理念创造出新的体验价值。我的目标是以感性为核心,打造在全球市场上具有影响力的产品。
最后,请给后辈们一句寄语吧。
未来的模样是没有正确答案的,你必须面对自己的情感,不要害怕挑战。无论是失败还是走弯路,最终都会成为你的力量。因此,我希望你们,就算是笨拙地、也要紧紧抓住你们现在喜欢和在意的事情,奋力坚持下去。路会在那些不停奔跑的人面前出现。

